Peugeot 308 Essence en Leasing : Votre Berline sans Apport des 299 € / mois
La Peugeot 308 de nouvelle generation (P51 lancee en 2021) s'est rapidement imposee comme la berline compacte francaise de reference. Avec son design affirme, son celebre i-Cockpit 3D et ses motorisations modernes, elle seduit autant les families que les jeunes actifs urbains. La version Essence PureTech offre un excellent compromis entre performances dynamiques et cout d'achat accessible, ce qui en fait le choix ideal pour les conducteurs parcourant moins de 15 000 km par an.
⚠️ Note importante sur l'URL
L'ancienne URL de cette page contenait la mention "hdi", qui est une designation historique des moteurs Diesel Peugeot (HDi = High-pressure Direct injection). Cette page concerne bien la Peugeot 308 Essence, equipee du moteur PureTech. Pour eviter toute confusion, l'URL correcte devrait etre : /peugeot-308-essence-leasing-sans-apport
Des 299 € / mois sans apport - i-Cockpit 3D - Essence Dynamique
Prix Accessible - Occasion Recente - Performances Vives - Budget Maitrise
Quel est le prix d'un leasing Peugeot 308 Essence sans apport en 2026 ?
Le loyer d'une Peugeot 308 Essence PureTech en leasing (LOA ou LLD) sans apport debute a partir de 299 € TTC par mois pour un modele d'occasion recente reconditionne. Ce tarif particulierement competitif positionne la 308 Essence comme l'une des berlines compactes les plus accessibles du marche en formule de location longue duree.
A ce prix d'entree, vous beneficiez generalement d'une finition Active Pack ou Allure avec l'i-Cockpit, la climatisation automatique bi-zone, les phares LED et l'ecran tactile de 10 pouces. Pour les versions plus equipees (finition GT avec combine numerique 3D et projecteurs Matrix LED), les mensualites s'etablissent entre 340 € et 420 € par mois selon les stocks disponibles.
La motorisation Essence PureTech beneficie d'une vignette Crit'Air 1, ce qui garantit une circulation sans restriction dans toutes les zones a faibles emissions (ZFE) des grandes metropoles francaises.
Le moteur Essence PureTech : Dynamisme et modernite
La Peugeot 308 Essence est equipee du moteur PureTech (disponible en 110 ch, 130 ch ou 180 ch selon les versions). Cette famille de moteurs trois cylindres turbocompresses se distingue par sa compacite, son silence de fonctionnement et ses performances vives.
Les points forts du moteur Essence PureTech
Performances dynamiques : Grace a son turbocompresseur, le moteur PureTech offre des reprises vives et un agrément de conduite sportif. La puissance est disponible des les bas regimes, ce qui rend la voiture agreable a conduire en ville comme sur route.
Consommation raisonnable : En usage mixte, la 308 Essence PureTech affiche une consommation moyenne de 5,8 L/100 km, ce qui reste tres honorable pour une berline de ce gabarit. Les trajets urbains courts sont particulierement adaptes a cette motorisation.
Silence de fonctionnement : Contrairement aux anciens moteurs trois cylindres, le PureTech moderne beneficie d'une excellente isolation phonique. Les vibrations typiques des trois cylindres ont ete largement reduites grace a un volant moteur bi-masse et des supports moteur ameliores.
Cout mensuel de carburant : La demonstration mathematique
Pour une Peugeot 308 Essence PureTech consommant en moyenne 5,8 L / 100 km, calculons precisement le cout mensuel de carburant pour un conducteur urbain parcourant 1 000 km par mois (soit 12 000 km/an) avec un Sans-Plomb 95 estime a 1,90 € le litre :
Formule du cout mensuel de carburant
Ccarburant = (Distance × Consommation × Prix) / 100
Avec : Distance = 1 000 km, Consommation = 5,8 L/100 km, Prix SP95 = 1,90 €/L
Calcul detaille
Etape 1 : Calcul du cout mensuel de carburant
Ccarburant = (1 000 × 5,8 × 1,90) / 100
Ccarburant = 11 020 / 100
Ccarburant = 110,20 € par mois
Etape 2 : Calcul du cout total d'usage mensuel
Cout total = Loyer + Carburant
Cout total = 299 € + 110,20 €
Cout total = 409,20 € par mois
Avec un budget global de 409 € par mois tout compris, vous roulez dans une berline compacte moderne et technologique, sans apport initial et avec un loyer parfaitement maitrise. C'est l'une des solutions les plus accessibles du marche pour acceder a une Peugeot 308.
Pour decouvrir d'autres berlines compactes essence, consultez notre catalogue complet.
L'i-Cockpit 3D : Une ergonomie unique dans sa categorie
Quel que soit le niveau de finition choisi, toutes les Peugeot 308 beneficient du poste de conduite i-Cockpit, qui constitue l'une des signatures fortes de la marque au lion. Cette architecture ergonomique repose sur trois elements complementaires.
Un volant compact pour plus de precision
Le diametre reduit du volant et sa position basse offrent une prise en main sportive et une direction precise. Les commandes du regulateur de vitesse, du limiteur et du telephone sont accessibles sans lacher le volant, ce qui ameliore la securite.
Un combine numerique sureleve
Place au-dessus du volant compact, l'ecran d'instrumentation de 10 pouces affiche les informations essentielles (vitesse, navigation, assistances) dans le champ de vision naturel du conducteur. Sur les finitions GT, cet ecran beneficie d'un effet 3D qui facilite la lecture des donnees sans quitter la route des yeux.
Un ecran tactile central bien positionne
L'ecran tactile de 10 pouces place en hauteur au centre de la planche de bord centralise toutes les commandes du vehicule (navigation, climatisation, medias). Il integre nativement Apple CarPlay et Android Auto pour une connectivite smartphone optimale.
Essence ou Diesel : Comment choisir pour votre Peugeot 308 ?
La Peugeot 308 est disponible en motorisation Essence (PureTech) et Diesel (BlueHDi). Voici un guide simple pour determiner quelle motorisation correspond le mieux a votre usage.
| Critere | 308 Essence PureTech | 308 Diesel BlueHDi |
|---|---|---|
| Prix d'acces mensuel | Des 299 € / mois | Des 399 € / mois |
| Consommation moyenne | 5,8 L/100 km | 4,3 L/100 km |
| Kilometrage annuel ideal | Moins de 15 000 km/an | Plus de 15 000 km/an |
| Type de trajets | Urbain et periurbain | Autoroute et longs trajets |
| Vignette Crit'Air | Crit'Air 1 (circulation libre) | Crit'Air 2 |
Notre recommandation
Choisissez la 308 Essence si vous parcourez principalement des trajets urbains et periurbains courts, si vous roulez moins de 15 000 km par an, et si vous recherchez le prix d'acces le plus bas (299 € / mois). La motorisation Essence est egalement plus adaptee si vous effectuez regulierement de courts trajets a froid, une situation ou le moteur Diesel ne peut pas atteindre sa temperature de fonctionnement optimale. En revanche, optez pour la 308 Diesel si vous etes un gros rouleur (plus de 15 000 km/an), si vous effectuez regulierement de longs trajets autoroutiers, ou si vous recherchez l'autonomie maximale entre deux pleins.
Temoignage client : Sophie, responsable marketing en agence
Sophie M., 34 ans, responsable marketing digital, region bordelaise
Peugeot 308 Essence Allure en LLD depuis janvier 2025
"Je travaille en agence de communication a Bordeaux, avec des deplacements principalement urbains et periurbains pour rencontrer nos clients. Je parcours environ 11 000 km par an, donc la version Essence etait le choix le plus rationnel pour moi, tant sur le plan economique que pratique."
"J'ai choisi la 308 pour trois raisons principales : le prix accessible en leasing (320 € par mois pour ma finition Allure), le design vraiment moderne qui colle parfaitement a mon image professionnelle, et surtout l'i-Cockpit dont j'avais beaucoup entendu parler. Au debut, le volant compact surprend un peu, mais on s'y habitue en quelques jours et c'est vraiment agreable en ville."
"Le moteur Essence PureTech est parfait pour mon usage. Il est tres souple en ville, silencieux, et les reprises sont franches quand j'en ai besoin. Ma consommation tourne autour de 6 litres aux 100 km en usage mixte, ce qui donne un budget carburant d'environ 120 € par mois. Au total, je suis a 440 € mensuels tout compris (loyer + essence), ce qui reste dans mon budget et me permet de rouler dans une voiture recente et bien equipee. Le leasing sans apport m'a permis de conserver mon epargne pour d'autres projets, et je n'ai aucun souci de revente a anticiper puisque je restituerai simplement le vehicule en fin de contrat."
Questions frequentes sur le leasing Peugeot 308 Essence
Pourquoi l'URL de cette page contenait-elle la mention "hdi" alors qu'il s'agit d'un modele Essence ?
La mention "hdi" dans l'ancienne URL etait une erreur de designation. HDi (High-pressure Direct injection) est historiquement l'appellation commerciale utilisee par Peugeot pour ses moteurs Diesel a injection directe haute pression. Cette technologie a ete introduite dans les annees 2000 et est devenue synonyme de motorisation Diesel chez Peugeot. La Peugeot 308 Essence est en realite equipee du moteur PureTech (essence trois cylindres turbocompresse), et non d'un moteur HDi. L'URL correcte devrait donc etre /peugeot-308-essence-leasing-sans-apport pour eviter toute confusion avec les versions Diesel BlueHDi.
A partir de quel kilometrage annuel le Diesel devient-il plus interessant que l'Essence ?
Le seuil de rentabilite depend de plusieurs facteurs (prix d'achat du vehicule, ecart de consommation, difference de prix entre essence et gazole), mais on considere generalement qu'a partir de 15 000 km par an, le Diesel commence a devenir economiquement interessant malgre son surcout a l'achat. Pour la Peugeot 308, la version Diesel coute environ 100 € de plus par mois en leasing (399 € au lieu de 299 €), mais consomme environ 1,5 L/100 km de moins. Sur 15 000 km parcourus, cette difference de consommation represente une economie d'environ 350 € par an sur le carburant, ce qui ne compense pas totalement le surcout du loyer. En revanche, au-dela de 18 000 a 20 000 km par an, le Diesel devient clairement plus rentable. Si vous parcourez moins de 12 000 km par an avec des trajets majoritairement urbains, l'Essence reste le choix le plus economique et le plus adapte.
Le moteur trois cylindres PureTech est-il vraiment fiable ?
Les moteurs PureTech de derniere generation (ceux montes sur la 308 P51 lancee en 2021) ont beneficie d'importantes ameliorations par rapport aux premieres versions. Peugeot a renforce la courroie de distribution, ameliore le systeme de refroidissement et optimise la gestion electronique. Les retours d'experience sur les modeles recents sont globalement positifs. Comme pour tout moteur moderne, la fiabilite depend enormement de l'entretien : respectez scrupuleusement les intervalles de revision preconises par le constructeur, utilisez une huile de qualite conforme aux specifications Peugeot, et evitez les demarrages a froid suivis de courts trajets a repetition (qui empechent le moteur d'atteindre sa temperature de fonctionnement optimale). En leasing, vous beneficiez d'un vehicule reconditionne et garanti, ce qui vous protege contre les eventuels problemes mecaniques pendant toute la duree du contrat.
Puis-je recharger une Peugeot 308 Essence sur une borne electrique ?
Non, la Peugeot 308 Essence PureTech est une motorisation thermique pure, sans systeme de recharge electrique. Elle ne peut donc pas etre branchee sur une borne. Si vous recherchez une version rechargeable, Peugeot propose la 308 Hybride Rechargeable (PHEV), qui associe un moteur essence a un moteur electrique et une batterie rechargeable sur secteur. Cette version hybride permet de parcourir environ 60 km en mode 100% electrique, ce qui couvre les trajets quotidiens domicile-travail de la plupart des conducteurs. Pour une solution entierement electrique, Peugeot commercialise egalement la e-308, version 100% electrique de la berline compacte, qui offre jusqu'a 400 km d'autonomie. Ces versions sont disponibles en leasing, mais a des tarifs mensuels plus eleves que la version Essence de base.
Que se passe-t-il si je depasse le kilometrage prevu dans mon contrat de leasing ?
Lors de la souscription de votre contrat de leasing (LOA ou LLD), vous definissez un kilometrage annuel previsionnel (par exemple 10 000, 15 000 ou 20 000 km/an). Ce kilometrage determine en partie le montant de votre loyer mensuel : plus le kilometrage est eleve, plus la depreciation du vehicule sera importante, et donc plus le loyer sera eleve. Si vous depassez le kilometrage contractuel, vous devrez payer une indemnite de depassement a la restitution du vehicule. Cette indemnite est generalement comprise entre 0,05 € et 0,15 € par kilometre supplementaire selon les organismes et les vehicules. Par exemple, pour un depassement de 5 000 km a 0,10 € du kilometre, vous paierez 500 € a la fin du contrat. Il est donc important d'evaluer correctement votre kilometrage annuel des la souscription. Si vous constatez en cours de contrat que vous allez depasser, certains organismes permettent d'ajuster le kilometrage moyennant un supplement de loyer mensuel, ce qui revient moins cher que de payer les penalites en fin de contrat.
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