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La marque commence son histoire en 1930. Hitler souhaite que les Allemands soient plus nombreux à pouvoir prendre les nombreuses autoroutes du pays. Pour cela il faut créer une voiture pour le peuple avec des caractéristiques bien précises : poids maximal de 600 kg ou encore 7l au kilomètre. L’ingénieur Ferdinand Porsche avait un rêve similaire en tête. Il s’inspira de modèles d’avant-garde comme la Tatra de M. Ledwinka.
Les premiers prototypes arrivent en 1936. Sur une carrosserie de base ronde le modèle devait aussi être accompagné d’un financement à hauteur de 1000 Reichsmark. Cette voiture deviendra la coccinelle que nous connaissons aujourd’hui.
En 1939 et dans le cadre de la guerre, la récente usine de Wolfsbourg est transformée en usine d’armement allemand. Les voitures sont réquisitionnées pour la guerre malgré des usines qui tournent à faible régime, on engage donc des ouvriers et des travailleurs forcés pour accélérer la productivité.
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Après la guerre, l’occupation britannique reconstruit l’usine démolie par les bombardements, sous le commandement du Major Ivan Hirst. Au départ comme station de réparation militaire, le major voit l’opportunité de répondre au manque de véhicules légers en Angleterre. Un modèle est repeint en vert puis présenté avec succès à l’état-major, 20 000 exemplaires sont commandés par la suite.
À ce moment-là, l’avenir de la société est incertain, personne ne souhaite reprendre le flambeau de ces vestiges et d’un véhicule jugé médiocre. Un certain Heinrich Nordhoff, ancien cadre de la société OPEL est chargé de reprendre la direction, il poursuivra les efforts passés en faisant percer la Type 1 (la coccinelle) jusqu'à sa mort. Celle-ci atteindra le million d’exemplaires produits en 1954.
Des années soixante jusqu’aux années soixante-dix la Cox, malgré son manque d’évolution notable, s’exporte dans tous les pays et surclasse la Ford T aux Etats Unis. Notamment grâce à des publicités efficaces et une notoriété importante. Désormais, il faut remplacer la Coccinelle. De plus les modèles comme le type 4 et le K70, furent des échecs commerciaux. La solution était dans le rachat du Constructeur Audi en 1964.
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En effet, la firme d’Ingolstadt excelle dans le domaine des moteurs à traction et aux moteurs à refroidissement liquide. La symbiose des 2 constructeurs va donner naissance à une nouvelle gamme de véhicules : la Passat, le Golf et la Polo qui vont sortir une à une de 1973 à 1975. La seconde qui a suivi jusqu'alors 7 générations, servira sur différents aspects, à l’élaboration de nombreux modèles : Scirocco, Jetta, Bora, New Beetle…
Entre les années 1986 et 1999 Volkswagen va lancer une opération de rachat de ses concurrents à grande échelle. Pas moins de 5 marques vont entrer dans le groupe : Seat, Skoda, Bugatti, Lamborghini et Bentley.
Ces constructeurs vont continuer de faire la notoriété du groupe tout au long de sa carrière. À partir des années 2000 Volkswagen s’est diversifié en proposant des modèles haut de gamme comme la Phaeton ainsi que des 4x4 comme le touareg. La conquête des concurrents reprendra en 2012 avec le rachat de Man, Ducati, Porsche ou encore Scania en 2014.
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L’ascension pour devenir le premier groupe mondial aura été très rapide. Les innovations technologiques de pointe, des véhicules avec des finitions de qualité ou encore le design séduisant des véhicules ont placé Volkswagen au sommet de la chaîne des constructeurs automobile.
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La voiture est très confortable et cozy avec une bonne bouille sympa. J’aime beaucoup personnellement.
Voiture au top, fiable, pas chère, économique, très robuste. Elle n'a eu aucun problème majeur pour l'instant. Je suis satisfait
Bon véhicule, fiable, confortable, avec une consommation raisonnable, la puissance est ok. J'aime beaucoup le moteur qui est doux, c'est agréable à conduire. Je recommande cette Polo en loa.
Le personnel est sympa. La location s’est déroulée sans soucis, je recommande.
Super voiture, agréable à conduire et fiable. Aucun problème pour l'instant. Je suis content de mon leasing
Très satisfait de mon Caddy ! Il est silencieux, pratique, performant, mais surtout très confortable. La tenue de route est vraiment pas mal. La voiture est aussi agréable à conduire en ville, elle est discrète et efficace. Je recommande ce site.
Extrêmement satisfait de ce véhicule ! Il est très silencieux, pratique, performant et confortable.
Très bon véhicule, spacieux à l'arrière, possibilité de rentrer beaucoup de matériel
Pourquoi proposez vous que 54 mois? Je souhaiterai une offre sur 3 ans .Merci
C'est une voiture très agréable à conduire. La consommation est plutôt basse, avec un coffre convenable, de taille moyenne. La puissance est suffisante pour ce véhicule. Je recommande, car mon leasing s'est agréablement déroulé.
C'est une voiture très agréable à conduire. Ce qui me plaît, c'est sa consommation plutôt basse et sa boîte automatique très fluide. Le leasing est nickel.
Je vous envoie ce mail afin de vous confirmer la livraison de mon Alpha mito. Je tiens à vous remercier pour votre suivi clientèle qui a été irréprochable !
Ce mail pour vous remercier de votre professionnalisme , j'ai bien réceptionner le véhicule , rien à dire c'est parfait il est plus que conforme a mes attentes , le Convoyeur a été très sympathique , bienveillant très pro . j'ai été très content a l'époque de notre première location ensemble pour la C4 et la vous vous êtes encore surpassé pour le Tiguan .
très content de la location, j'adore ce véhicule !
Voiture facile à prendre en main et à conduire, avec un moteur souple. Je suis content de mon investissement. Je recommande ce site, qui est plutôt pas mal et l'équipe est sympa
Un monospace très sympathique. J'aime beaucoup.
J'adore vraiment cette voiture. Elle est top ! Avec un confort de conduite, elle est très robuste et stable sur la route. Ce monospace possède un grand coffre, très pratique !
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