Les 30 voitures les plus vendues dans l’hexagone en 2020

25/05/2021

Le duel historique entre Peugeot et Renault, les deux mastodontes de l’automobile française, a une fois encore marqué cette année 2020. En lice cette année, la « 208 II » du côté de Peugeot et la « Clio V » pour Renault. La marque au losange et le constructeur au lion se sont, en effet, partagé le podium du marché français entre janvier et avril 2021. Pourtant, nous sommes forcés de constater que la suprématie de leurs modèles n’est plus incontestable, comme les données commerciales de cette période en témoignent. Découvrez donc le détail du premier semestre 2021 de la bataille des constructeurs dans cet article.

Quelques chamboulements dans le podium lors du premier semestre

Lors du premier semestre 2021, le duel historique entre les deux grands concessionnaires automobiles Renault et Peugeot, représentés respectivement par la Renault Clio et la Peugeot 208, a été contesté par certains « outsiders ». 

C’est ainsi qu’en janvier, la Dacia Sandero III s’était glissée à la deuxième place du podium des modèles les plus plébiscités par les acheteurs et conducteurs français, grillant ainsi la priorité à Renault et sa célèbre Clio pour l'achat d'un nouveau véhicule. Autre perturbation majeure de cet équilibre entre les deux géants, l’arrivée de la Peugeot 2008 sur le marché automobile. La mise en vente de la deuxième génération de ce SUV urbain a presque permis à Peugeot de décrocher les deux premières places du podium en avril pour les automobilistes.

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Le top 5 de l’année 2020

Selon les derniers chiffres publiés par le Comité des Constructeurs Français d’Automobile (CCFA), les cinq modèles les plus vendus en véhicules neufs, lors de cette année sont les suivants :

• Peugeot 208 II qui, avec 33 370 immatriculations de véhicules neufs après les quatre premiers mois de l’année, agrégeait 5,7 % des parts de marché
• Renault Clio V comptabilisait 29 037 immatriculations de voitures neuves. Juste derrière sa rivale. Les ventes de ce modèle regroupaient 5 % des parts de marché.
• Peugeot 2008 II SUV le plus vendu de l’exercice 2020 atteignait 27 269 immatriculations soit 4,7 % des parts de marché.
• Citroën C3 III pour 24 464 unités soit 4,2 % du total des ventes
• Dacia Sandero avec 22 848 unités neuves commercialisées soit 3,9 % du total national.

Les faits notables du classement 2020

Le top 10 a ainsi comptabilisé 3 Peugeot et 4 Renault pour les immatriculations de voitures neuves. À noter que l’ancienne Sandero continue d’être commercialisée et apparaît en bonne position malgré la concurrence de la nouvelle version. Il figure d’ailleurs au 49e rang de la hiérarchie (3 128 unités, 0,5 %).

Concernant les SUV dont le Peugeot 2008 a recueilli les meilleures performances, deux SUV figurent à la porte du Top 5. Tout d’abord le Peugeot 3008 II (20 446, 3,5 %), « grand frère » du Peugeot 2008, et son rival direct, le Renault Captur II (18 679 unités, 3,2 %). Plus bas dans le classement, on retrouve Dacia Duster II dont le volume de ventes annuel est deux fois inférieur (10 124 unités, 1,7 %). Ce modèle tient donc le 11e rang, le positionnant avec une légère avance sur la Peugeot 308 II (9 889 unités, 1,7 %) et le Citroën C3 Aircross (9 739 unités, 1,7 %).

Les voitures étrangères

La première voiture étrangère de ce classement est … La Toyota Yaris, qui détient pour une nouvelle année le statut de voiture étrangère la plus vendue en France. Classée 14ème en 2019 puis 11e en 2020, la petite citadine pointe désormais à la 8e place de ce palmarès à l’issue du mois d’avril, dépassant par là même la Renault Twingo III et la Mégane IV. Gagnant une place comparativement à 2020, la Volkswagen Polo est actuellement devancée par sa rivale nippone (16e) ainsi que par le citroen lld C5 Aircross en véhicule neuf.

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Les voitures 100 % électriques :

Le début d’année 2021 a permis de constater que la Renault Zoé II est rentrée dans le peloton après une percée à la 9e place du palmarès en 2020. La citadine zéro-émission s’est effondrée à la 32e du classement, avec seulement 4 871 immatriculations contre 37 409 unités - soit une moyenne de 9 352 par trimestre - un an auparavant. En revanche, la Tesla Model 3 a connu un excellent démarrage comparativement à ses performances passées. Alors qu’elle atteignait péniblement 64e place du classement en 2020, avec 6 477 unités commercialisées, elle s’est hissée à la 22e place lors du premier semestre 2021, avec 5 964 immatriculations.

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